Segment luksusowych limuzyn elektrycznych nigdy wcześniej nie był tak zróżnicowany, a dwie propozycje wśród wszystkich dostępnych są szczególnie polaryzujące. Ton europejskiej motoryzacji klasy premium nadają bowiem dwaj najmocniejsi przedstawiciele niemieckiej motoryzacji – BMW i7 oraz Mercedes-AMG EQS 53 4MATIC+. Oba auta to zarówno wizytówki tych dwóch wiodących marek ze Starego Kontynentu, jak i w praktyce najbardziej zaawansowane samochody elektryczne możliwe do zakupu. Który z tych dwóch elektrycznych tytanów zasługuje na miano najlepszego? BMW i7 czy Mercedes EQS 53? Sprawdź w naszym porównaniu!
Z artykułu dowiesz się:
- BMW i7 czy Mercedes EQS? Pojedynek gigantów segmentu premium!
- BMW i7 vs Mercedes EQS – co łączy te auta, a co je różni?
- Przegląd modeli – podstawowe informacje na BMW i7 oraz Mercedes EQS
- Charakterystyka BMW i7: wersje, moc, technologie
- Charakterystyka AMG EQS 53: osiągi, wyposażenie, technologie
- Jak wygląda porównanie osiągów i zasięgu luksusowych EV BMW i7 oraz Mercedes EQS?
- Wnętrze i technologie: porównanie luksusowych elektryków prosto z Niemieckiego podwórka
- Eksploatacja i koszty użytkowania – który elektryk lepszy BMW czy Mercedes pod kątem ceny eksploatacji?
- Który model wypada lepiej? BMW i7 vs Mercedes EQS – podsumowanie porównania luksusowych elektryków
Sprawdź ofertę leasingu BMW i7 w Car Lease Polska!
BMW i7 czy Mercedes EQS? Pojedynek gigantów segmentu premium!
Luksusowe limuzyny nie wyglądają już tak, jak kiedyś – obecnie te z elektrycznym napędem, czyli typu BEV, przestały być niszą – dziś stanowią pełnoprawne alternatywy dla klasycznych flagowców z silnikami spalinowymi. W segmencie executive prym wiodą dwie konstrukcje: BMW i7 oraz Mercedes EQS, z najmocniejszą odmianą AMG 53 4MATIC+ na czele.
BMW i7 vs Mercedes EQS – co łączy te auta, a co je różni?
Który elektryk lepszy? BMW czy Mercedes? No cóż, będzie to twardy orzech do zgryzienia; oba modele wyznaczają standardy w klasie luksusowych limuzyn elektrycznych, ale mimo to ich charakter i podejście do elektromobilności znacząco się różnią.
BMW i7 (test Car Lease Polska) uzyskał i utrzymał pozycję bliskiego tradycyjnej linii modelowej Serii 7, gdyż ma (podobnie jak wariant spalinowy) klasyczne proporcje i formalny styl. Mercedes EQS tymczasem, szczególnie w wersji AMG, to projekt bardziej awangardowy – przeważa płynna linia nadwozia, szczególnie patrząc na nią od boku, zaokrąglone detale i aerodynamiczna sylwetka przypominająca nadwozie coupé.
- Nie bez powodu leasing BMW i7 jest bardzo popularnym rozwiązaniem i wśród młodych, i tych nieco starszych nabywców, którzy przychylnym okiem patrzą na nowoczesny wyraz motoryzacji. Podobnie ma się także leasing Mercedes EQS, szczególnie w najmocniejszej wersji silnikowej, który daje – mimo niemałej wagi – ogromną frajdę z jazdy.
Przegląd modeli – podstawowe informacje na temat BMW i7 oraz Mercedes EQS
W segmencie luksusowych elektryków z najwyższej półki nie dochodzi do byle rywalizacji, ile do szermierki – każdy producent stara się „ugodzić” konkurenta nietypową technologią. BMW serii 7 i Mercedes klasy S to okręty flagowe, które konkurują ze sobą nieprzerwanie od 1976 roku. I od początku jest to potyczka na najwyższych szczeblach.
Oba pojazdy w swoich elektrycznych odmianach reprezentują szczyt możliwości konstrukcyjnych swoich producentów – BMW stawia na elegancję, cyfryzację i wszechstronność, natomiast Mercedes-AMG EQS 53 uderza z mocą godną auta sportowego, ale jednak bez negacji klasy i subtelności limuzyny z Affalterbach.
Charakterystyka BMW i7: wersje, moc, technologie
BMW i7 to elektryczny wariant flagowej serii 7, zbudowany od podstaw z myślą o bezemisyjnej, ale luksusowej mobilności. Samochód występuje w trzech wersjach: i7 eDrive50, i7 xDrive60 oraz topowej i7 M70 xDrive. Moc oscyluje od 455 KM w wariancie eDrive50 z napędem na tył, przez 544 KM w xDrive60, aż po imponujące 659 KM i 1015 Nm w M70 xDrive – napędzanym dwoma silnikami elektrycznymi. BMW zastosowało w i7 piątą generację technologii eDrive, a wszystkie wersje mają ten sam akumulator trakcyjny o pojemności 101,7 kWh brutto. Dla M70 xDrive sprint do 100 km/h trwa zaledwie 3,7 sekundy, ale mimo sportowych osiągów auto pozostaje stuprocentowo luksusową limuzyną.
W teście BMW i7 warto podkreślić obecność systemu iDrive 8 z zakrzywionym ekranem, podświetlany pas BMW Interaction Bar, rozbudowane systemy wspomagania jazdy (w tym asystenta manewrowania do 200 metrów) oraz opcjonalny ekran Theatre Screen 31,3” z Amazon Fire TV dla pasażerów tylnej kanapy. Zawieszenie pneumatyczne na obu osiach, aktywna stabilizacja przechyłów, tylny napęd skrętny oraz rekuperacja energii to tylko część układu jezdnego, który zapewnia i7 równowagę między komfortem a dynamiką. Całość dopełniają unikalne opcje wykończenia wnętrza – w tym wełna kaszmirowa, Veganza i skóra Merino.
Charakterystyka AMG EQS 53: osiągi, wyposażenie, technologie
Mercedes EQS – opinie mówią za siebie. 53 4MATIC+ to elektryczna limuzyna stworzona z myślą o dynamicznych kierowcach. Układ dwóch synchronicznych silników PSM generuje aż 484 kW i 950 Nm, a po dodaniu pakietu AMG Dynamic Plus wartości te – i tak wprost przeogromne – rosną do 560 kW i 1020 Nm. Auto wykorzystuje napęd na cztery koła i zaawansowane chłodzenie silników, dzięki któremu można wykonywać powtarzalne sprinty bez spadków mocy.
Wyposażenie skoncentrowano na łączeniu osiągów z komfortem i dużą dawką technologii. Pneumatyczne zawieszenie AMG Ride Control+ reaguje w czasie rzeczywistym, tylna oś skrętna poprawia zwrotność, a układ hamulcowy AMG z kompozytowymi tarczami zapewnia kontrolę nad tą limuzyną o niemałej skądinąd masie, równej ponad 2,6 tony. W kabinie dominuje Hyperscreen – szeroki panel dotykowy obejmujący niemal całą deskę. Do tego 64-stopniowe ambientowe podświetlenie i sportowa kierownica.
Jak wygląda porównanie osiągów i zasięgu luksusowych EV BMW i7 oraz Mercedes EQS?
Porównanie osiągów i zasięgu luksusowych EV jest jednym z najciekawszych punktów tego artykułu. Warto je zgłębić.
- OSIĄGI. BMW i7 w odmianie M70 xDrive generuje 485 kW i 1015 Nm, a czas sprintu 0–100 km/h wynosi tylko 3,7 s. Mercedes-AMG EQS 53 4MATIC+ z pakietem AMG Dynamic Plus osiąga aż 560 kW i 1020 Nm, i przyspiesza do setki w 3,4 s.
- BATERIA. BMW stosuje akumulator 101,7 kWh, a Mercedes 107,8 kWh netto. EQS mieści zatem nieco więcej energii i wykorzystuje bardziej zaawansowany system termiczny z lancą wodną, a także zoptymalizowaną chemią ogniw. BMW i7 wyróżnia się jednak efektywnością – szczególnie w wersji xDrive60, która potrafi przejechać w WLTP nawet 624 km, więcej niż Mercedes-AMG EQS (do 580 km).
- ŁADOWANIE. Oba auta korzystają z ładowania AC 11/22 kW oraz szybkiego DC. Mercedes ładuje prądem stałym do 200 kW, BMW – do 195 kW, a w przypadku BMW czas doładowania wynosi 10 minut z HPC, co odpowiada uzyskaniu 151–186 km zasięgu w zależności od wersji.
- AERODYNAMIKA. Mercedes EQS 53 w wersji AMG osiąga współczynnik oporu powietrza od 0,23, co jest jednym z najlepszych wyników w klasie. BMW i7, przy bardziej klasycznej sylwetce limuzyny, nie zbliża się do tego poziomu – konstrukcja Mercedesa jest zdecydowanie bardziej opływowa, zatem ekonomiczna pod kątem zużycia energii.
- KOMFORT. W BMW i7 dominuje dwusekcyjna szybka, nowe materiały tłumiące i adaptacyjne zawieszenie z aktywnym stabilizowaniem przechyłów. W samochodzie Mercedes-AMG EQS 53 charakter jest nieco bardziej sportowy – twardsze nastawy zawieszenia oraz inny sposób filtrowania nierówności.
Czy lepiej wybrać wynajem długoterminowy BMW i7? Czy może jednak postawić na wynajem długoterminowy Mercedes EQS? Oba te auta, mimo wielu podobieństw, nie są takie same – są jednak tak samo dopracowane, i to w dosłownie najmniejszych szczegółach.
Wnętrze i technologie: porównanie luksusowych elektryków prosto z Niemieckiego podwórka
BMW i7 czy Mercedes EQS? Łatwiej poznać odpowiedź na to pytanie po wnętrzu i technologii. W bawarskim BMW i7 znajdziemy przestrzeń dopracowaną pod kątem materiałów i detali – szczególnie odmiany Veganza oraz Merino połączone z kaszmirem. A tylne fotele w wersji Executive Lounge? Przypominają te z klasy biznes w samolocie.
Oba modele różnią jednak systemy multimedialne. W BMW i7 (test wskazuje na to jednoznacznie) na tylnej kanapie można przeżyć dosłownie spektakl dzięki ekranowi 31,3’’ 8K i Amazon Fire TV. Mercedes tymczasem odpowiada rozbudowaną strukturą Hyperscreen z indywidualnym ekranem dla pasażera i adaptacyjnym AI.
Eksploatacja i koszty użytkowania – który elektryk lepszy BMW czy Mercedes pod kątem ceny eksploatacji?
Realne zużycie energii BMW i7, np. w wariancie xDrive60, wynosi 20–23 kWh/100 km. Natomiast Mercedes-AMG EQS 53, w zależności od stylu jazdy i temperatury, zużywa 23–28 kWh/100 km ze względu na bardziej sportowy charakter i większą masę.
Oba auta mają rozbudowane gwarancje na akumulatory (10 lat/ok. 250 tys. km w Mercedesie; BMW 8 lat/ok. 160 tys. km), a koszty serwisu regularnego są zbliżone i na stabilnym poziomie.
- Chcesz dowiedzieć się więcej o kosztach? To zajrzyj na podstronę: kalkulator leasingowy. Oszacujesz, ile realnie będzie Cię kosztować leasing bądź wynajem długoterminowy samochodu.
Który model wypada lepiej? BMW i7 vs Mercedes EQS – podsumowanie porównania luksusowych elektryków
Mercedes-AMG EQS 53 to propozycja dla kierowców oczekujących maksymalnych osiągów, futurystycznego designu i zaawansowanej aerodynamiki. BMW i7 tymczasem pokazuje charakter tradycyjnej limuzyny o bardzo wysokim komforcie, ogromnej przestrzeni i wzorowej efektywności energetycznej. Oba auta są piękne, dopracowane i pewne – i oba najlepiej zakupić w Car Lease Polska w cenie znacznie niższej niż rynkowa średnia.
