Rozważasz zakup hybrydowego SUV-a? To nie jesteś jedyny; na auta z elektrycznym napędem decyduje się coraz więcej zmotoryzowanych. Czy to z uwagi na koszty eksploatacji, czy ze względu na chęć pójścia z duchem czasu. Jednym z najczęściej wybieranych modeli jest południowokoreański Hyundai Tucson; samochód dostępny zarówno w klasycznej wersji hybrydowej, jak i w bardziej zaawansowanej opcji plug-in. Dwie wersje podobne do siebie w kwestii ogólnej charakterystyki, ale zupełnie inne pod kątem sposobu eksploatacji. Sprawdź, który Hyundai Tucson – Hybrid czy plug-in Hybrid, lepiej wpisze się w Twoje oczekiwania.
Z artykułu dowiesz się:
- Jakie są różnice między Tucsonem Hybrid a Plug-in Hybrid.
- Jakie mają kluczowe dane techniczne (moc, spalanie, zasięg).
- Która wersja lepiej sprawdzi się w mieście, a która w trasie.
- Jak wyglądają koszty eksploatacji obu modeli.</em
- Na co zwrócić uwagę przy wyborze – ładowanie, styl jazdy, trasy.
Sprawdź ofertę Hyundai Tucson w Car Lease Polska!
Hyundai Tucson Hybrid (mild-hybrid) i plug-in Hybrid – z czego wynika popularność tego auta?
To pytanie, które zadaje sobie wiele osób chętnych na zakup nowego SUV-a. I nie ma w tym nic zaskakującego, gdyż Tucsona bardzo łatwo spotkać na praktycznie każdej ulicy, i w mieście, i na wsiach. Tucson bowiem już od 2004 roku, kiedy powstała jego pierwsza generacja, znajduje się w czołówce sprzedaży w swojej klasie (SUV segmentu C), a jego sukces nie jest przypadkowy.
Auto w generacji najnowszej – czwartej, zaprezentowanej w 2020 roku, ale poddanej liftingowi w 2023 roku (więcej na ten temat dowiesz się z artykułu: nowy Hyundai Tucson 2024 – co nowego po lifcie) – przyciąga spojrzenia przede wszystkim śmiałym designem z charakterystycznymi światłami LED i dynamiczną sylwetką. To jednak nie wszystko; w środku do długiej jazdy zachęca przestronne, eleganckie wnętrze wyposażone w szereg inteligentnych rozwiązań – panoramiczny zakrzywiony wyświetlacz, cyfrowy kokpit, jak i intuicyjny system klimatyzacji oraz wysokiej klasy audio.
A nowoczesne systemy bezpieczeństwa, jak asystent jazdy autostradowej czy monitorowanie martwego pola, zadbają podczas podróży o ochronę pasażerów tego auta przed wieloma niebezpieczeństwami czyhającymi na ulicach. Podobnie zresztą ma się napęd – możliwy jest 4WD – jak i wysokie zawieszenie, które ułatwia pokonywanie nierówności drogowych. Czy zatem popularność takich produktów finansowych, jak leasing Hyundai Tucson, jest czymś dziwnym? Zdecydowanie nie – to wynik dobrze ustalonej ceny i jej stosunku do jakości auta.
Porównanie modeli Hyundai Tucson – dwie hybrydy, różne możliwości: jak wygląda ich specyfikacja techniczna?
Różnice między hybrydą a plug-in na podstawie modelu Hyundai Tucson są naprawdę duże, i to mimo podobnej, choć jednak nieco odmiennej, charakterystyki jazdy.
Hyundai Tucson Hybrid (HEV)
Dokonanie prawidłowego wyboru – hybryda czy plug-in – zacznijmy od poznania Tucsona w wersji klasycznej, dla tych, którzy chcą korzystać z zalet elektrycznie wspomaganego napędu, ale bez potrzeby ładowania z gniazdka. System hybrydowy sam zarządza energią – odzyskuje ją podczas hamowania i wspiera silnik spalinowy w najważniejszych momentach jazdy, np. podczas ruszania. Efekt? Płynność, oszczędność i bardzo dobra dynamika – zalety, które łatwo się docenia w codziennym użytkowaniu.
Do wyboru mamy dwa warianty wyposażone w ten sam zespół silników – z napędem na przód lub inteligentnym napędem 4WD. W obu przypadkach pod maskę trafi sprawdzony silnik 1.6 T-GDI wspierany przez jednostkę elektryczną, wskutek czego łączna moc układu – a to na niej powinno nam zależeć najbardziej – wynosi aż 265 KM.
SUV mimo wysoko położonego środka ciężkości świetnie trzyma się drogi, ma przyspieszenie na dobrym poziomie, i nieźle sobie radzi zarówno w miejskiej dżungli, jak i w długiej trasie.
Najważniejsze dane techniczne Tucson HEV:
- Silnik: 1.6 T-GDI (benzyna) + silnik elektryczny
- Moc systemowa: 265 KM przy 5500 obr./min
- Moment obrotowy: 264 Nm (2WD) / 265 Nm (4WD)
- Skrzynia biegów: 6-stopniowa automatyczna (6AT)
- Napęd: do wyboru 2WD lub 4WD
- Przyspieszenie 0–100 km/h: od 8,2 s (2WD) do 8,5 s (4WD)
- Zużycie paliwa (średnie): od 5,6 do 7,1 l/100 km
- Emisja CO₂: od 126 do 162 g/km
- Masa własna: od 1571 do 1645 kg
- Brak konieczności ładowania z gniazdka
Hyundai Tucson plug-in Hybrid
Wersja plug-in to już zupełnie inna propozycja – bardziej zaawansowana technicznie – dla tych, którzy chcą jeździć lokalnie praktycznie bezemisyjnie, ale jednocześnie chcą zachować pełnię możliwości klasycznego SUV-a wyposażonego w silnik spalinowy. To bowiem połączenie dwóch światów – standardowego auta zasilanego benzyną oraz auta elektrycznego. Tucsonem PHEV, którego można nabyć nawet za pomocą leasingu Hyundai, przejedziesz nawet do 84 km (WLTP) wyłącznie na prądzie! Co to oznacza? Że na codzienne dojazdy do pracy, szkoły czy zakupy, dojedziesz bezemisyjnie, bez hałasu i bez spalania paliwa.
Z zewnątrz wersja plug-in nie różni się znacząco od klasycznej hybrydy, czegoś nie można powiedzieć o przestrzeni pod maską; znajdziemy tam większą baterię (13,8 kWh) oraz mocniejszy układ hybrydowy. Rezultat? Naprawdę godny poświęceń: wysoki moment obrotowy – aż 304 Nm – i świetne osiągi: w wersji z napędem 4WD sprint do setki zajmuje tylko 8,1 s. Co ważne – nawet przy rozładowanej baterii auto działa jak zwykła hybryda. A różnicą jest to, że auto podładujesz z przydomowego gniazdka. Więc wyjedziesz na drogę autem „zatankowanym” energią elektryczną nawet do 100%. Hyundai Tucson Plug-in Hybrid to, jak widać, najbardziej zaawansowana technicznie odmiana tego południowokoreańskiego SUV-a, lecz oczywiście o nieco wyższej cenie zakupu.
Koszt możesz jednak obniżyć; wpadnij na stronę Car Lease Polska i sprawdź sam, ile możesz zyskać. Podpowiemy – nawet 30 000,00 zł!
Najważniejsze dane techniczne Tucson PHEV:
- Silnik: 1.6 T-GDI (benzyna) + silnik elektryczny
- Moc systemowa: 265 KM przy 5500 obr./min
- Moment obrotowy: aż 304 Nm przy ok. 2200 obr./min
- Skrzynia biegów: 6-stopniowa automatyczna (6AT)
- Napęd: do wyboru 2WD lub 4WD
- Pojemność baterii: 13,8 kWh
- Zasięg elektryczny (WLTP): do 84 km (2WD), do 70 km (4WD)
- Zużycie energii: od 17,4 do 19,3 kWh/100 km
- Średnie zużycie paliwa: od 0,9 do 1,3 l/100 km
- Emisja CO₂: od 22 do 30 g/km
- Możliwość ładowania auta z gniazdka domowego
Różnice między hybrydą a plug-in – jak się mają na podstawie nowego Tucsona?
Podsumujmy: techniczne i użytkowe różnice między hybrydą a plug-in auta Hyundai Tucson są na tyle duże, że powinny mieć pierwszorzędny wpływ na dokonanie prawidłowego wyboru. Klasyczna hybryda (HEV) opiera się na współpracy silnika benzynowego z elektrycznym; nie wymaga ładowania z zewnętrznego źródła, nie wymaga też w zasadzie żadnego zaangażowania ze strony kierowcy. Energia, magazynowana w dość pojemnych akumulator, odzyskiwana jest m.in. podczas hamowania, a wykorzystywana – np. podczas wyprzedzania czy dynamicznego ruszania. A wariant PHEV, czyli wersja typu plug-in, ma nieco inną charakterystykę; umożliwia jazdę wyłącznie na prądzie – i to nawet przez kilkadziesiąt kilometrów – ale wymaga regularnego ładowania z gniazdka lub stacji.
| Parametr | Hyundai Tucson Hybrid (HEV) | Hyundai Tucson Plug-in Hybrid (PHEV) |
|---|---|---|
| Ładowanie | Brak potrzeby | Wymaga ładowania z gniazdka |
| Zasięg na prądzie | Brak „czystego” trybu EV | Do 84 km w trybie elektrycznym (2WD) |
| Pojemność baterii | Niewielka, do wspomagania jazdy | 13,8 kWh |
| Zużycie paliwa | 5,6–7,1 l/100 km | 0,9–1,3 l/100 km (przy naładowanej baterii) |
| Emisja CO₂ | 126–162 g/km | 22–30 g/km |
| Moment obrotowy | Do 265 Nm | 304 Nm |
| Przyspieszenie 0–100 km/h | 8,2–8,5 s | 8,1–8,2 s |
| Waga pojazdu | 1571–1645 kg | 1817–1891 kg |
Hyundai Tucson Hybrid i plug-in Hybrid – cena to nie wszystko: jak wyglądają koszty eksploatacji?
Prawidłowy wybór hybrydy czy plug-in, opiera się oczywiście również na realnych kosztach codziennej eksploatacji. W przypadku zakupu samochodu hybrydowego bardzo istotna jest bowiem nie tyle cena katalogowa, ile realne koszty utrzymania.
HYUNDAI TUCSON HYBRID wypada w kwestii realnych kosztów naprawdę dobrze, głównie dzięki klasycznemu układowi hybrydowemu, który sam zarządza przepływem energii. Nie trzeba martwić się o ładowanie, nie trzeba też inwestować w przydomową infrastrukturę, ani organizować dojazdu w taki sposób, by nieco „podładować” swój akumulator. A to oznacza mniejsze zaangażowanie po stronie kierowcy i brak dodatkowych wydatków na energię elektryczną – a to już istotna oszczędność. Spalanie? W cyklu mieszanym wynosi od 5,6 do 7,1 l/100 km. To niewiele jak na gabaryty tego auta, szczególnie przy obecnych cenach paliwa.
HYUNDAI TUCSON PLUG-IN HYBRID, wersja wyraźnie droższa w zakupie, z reguły oznacza jeszcze większy potencjał oszczędności – pod warunkiem że masz się gdzie ją załadować. Przy w pełni naładowanym akumulatorze (13,8 kWh) Tucson PHEV potrafi przejechać do 84 km wyłącznie na energii elektrycznej (znacznie tańszej niż standardowego paliwa), co w przypadku codziennych dojazdów oznacza naprawdę duże oszczędności. Tym bardziej że sam koszt jednego ładowania z domowego gniazdka to zaledwie kilka złotych, a przy instalacjach fotowoltaicznych – dosłownie grosze lub zupełnie za darmo. Fakt ten popierają zresztą liczby; 0,9–1,3 l/100 km: do tego poziomu spada spalanie paliwa w cyklu mieszanym.
- Koniecznie przyjrzyj też się innej propozycji – Kia Sportage – popularna nie bez powodu. To równie dobre auto o równie nieposzlakowanej opinii, które warto wziąć pod uwagę podczas zakupu.
Ułatwiamy wybór hybrydy czy plug-in – jak dopasować model do potrzeb kierowcy?
Wybór: hybryda czy plug-in, nie sprowadza się tylko i wyłącznie do danych technicznych, choć te oczywiście są istotne – równie ważne, lub wręcz ważniejsze, jest dopasowanie auta do stylu życia kierowcy. Oba warianty różnią się bowiem w codziennym użytkowaniu; jeden może przypaść do gustu osobie pokonującej długie trasy, a inny – osobie, która porusza się wyłącznie po mieście na krótkich odcinkach.
Miejskie dojazdy vs. długie trasy: Hyundai Tucson Plug-in Hybrid czy zwykła Hybryda?
Jeśli Twoją codziennością są głównie krótkie przejazdy po mieście – do pracy, szkoły czy na zakupy – to zdecydowanie rozważ Tucsona Plug-in Hybrid. Wynika to z tego, że dzięki zasięgowi elektrycznemu do 84 km (2WD), większość tras pokonasz bez zużycia kropli paliwa, co może znacząco obniżyć miesięczne koszty użytkowania i ograniczyć potrzebę odwiedzania stacji benzynowej. Sytuacja zmienia się diametralnie przy długich trasach, np. w razie pracy w terenie czy na wakacjach – wówczas lepiej sprawdzi się klasyczny Tucson Hybrid. Z jednej strony nie wymaga ładowania, z drugiej ma rozsądne spalanie, a z trzeciej działa bardziej „bezobsługowo” – bez stresu o zasięg.
Masz własne miejsce do ładowania czy korzystasz z publicznych stacji?
Dochodzi także kwestia komfortu. Tucson Plug-in Hybrid najbardziej opłaca się tym, którzy mają możliwość regularnego ładowania – w domu, w garażu podziemnym czy przy pracy – tam, gdzie jest dostęp do gniazdka i sieci energetycznej. Dopiero wtedy można realnie wykorzystać wszystkie zalety wynikające z napędu elektrycznego i ograniczyć zużycie paliwa niemal do zera. Jeśli jednak nie masz dostępu do ładowarki – czyli np. mieszkasz w bloku – i nie chcesz polować na publiczne stacje lub po prostu nie masz na to czasu, to lepszym wyborem będzie klasyczna hybryda. Sama zarządza energią, nie wymaga żadnych dodatkowych działań z Twojej strony i żadnej zmiany dotychczasowych nawyków.
- Koniecznie poznaj też inne auto – francuskie Renault Megane E-Tech – elektryczne rozwiązania. To ciekawy samochód, który można uznać za konkurenta dla tytułowego Tucsona. Może warto poznać go nieco bliżej?
Styl jazdy: dynamiczny czy spokojny?
Lubisz wciskać gaz aż do oporu, w podłogę? I oczekujesz szybkiej reakcji auta na każde naciśnięcie pedału? No to odpowiedź może być tylko jedna – Tucson plug-in Hybrid z większym momentem obrotowym (304 Nm), przyspiesza do „setki” w zauważlnie krótszym czasie (jedynie 8,1 s). A może jednak preferujesz spokojną, płynną jazdę? Nie potrzebujesz zrywności, a bardziej zależy Ci na ekonomii i prostocie? To zwróć uwagę na klasyczny wariant Hybrid – będzie idealnym wyborem; nie obciąży budżetu, ale wciąż da satysfakcję z jazdy.
Podsumowanie: Hyundai Tucson Hybrid – wybór hybrydy czy plug-in jest teraz prostszy niż kiedykolwiek!
Hyundai Tucson – SUV prosto z Korei Południowej – udowadnia, że nowoczesna motoryzacja może być i stylowa, i dostosowana do indywidualnych potrzeb kierowcy. I to niezależnie od tego, czy wybierzesz klasyczną hybrydę (HEV), czy bardziej zaawansowaną wersję plug-in (PHEV): w obu przypadkach otrzymasz auto, które sprawdzoną technologię połączyło wprost perfekcyjnie z imponującą, znaną z tego kraju, funkcjonalnością.
I uprzedzamy: to nie tylko wybór między dwoma napędami – to decyzja o stylu użytkowania samochodu; czymś, co jest bardzo ważne dla każdego kierowcy. Zawsze „w pakiecie” otrzymujesz nowoczesne technologie, świetne osiągi i wysoki komfort jazdy, a różnice – a te są naprawdę duże – tkwią w szczegółach. I to właśnie dzięki nim łatwo dopasować auto do własnych potrzeb.
